Señal reglamentaria
Las señales de tráfico en Estados Unidos utilizan cada vez más símbolos en lugar de palabras para transmitir su mensaje. Los símbolos proporcionan una comunicación instantánea con los usuarios de la carretera, superan las barreras lingüísticas y se están convirtiendo en un estándar para los dispositivos de control del tráfico en todo el mundo. La familiaridad con los símbolos de las señales de tráfico es importante para todos los usuarios de la carretera con el fin de mantener la seguridad y la eficiencia de nuestras instalaciones de transporte.
El color de las señales de tráfico es un indicador importante de la información que contienen. El uso del color rojo en las señales se limita a las señales de stop, ceda el paso y prohibición. El fondo blanco indica una señal reglamentaria; el amarillo transmite un mensaje de advertencia general; el verde muestra los movimientos de tráfico permitidos o la orientación direccional; el amarillo/verde fluorescente indica los pasos de peatones y las zonas escolares; el naranja se utiliza para la advertencia y la orientación en las zonas de trabajo de la carretera; el coral se utiliza para las señales de gestión de incidentes;** el azul indica los servicios a los usuarios de la carretera, la información turística y las rutas de evacuación; y el marrón es para la orientación a los sitios de recreación pública o interés cultural.
Señal de ceda el paso
Tanto si estás estudiando para tu examen de conducir como si has visto una señal poco habitual que no recuerdas, siempre es una buena idea familiarizarse con ella. Reconocer las señales de tráfico y conocer su significado puede ayudar a los conductores a tomar decisiones de conducción seguras con mayor rapidez y facilidad.
Esta señal de tráfico no es una oportunidad para preguntar por qué el ciervo ha cruzado la carretera. Según la definición del Manual de Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico (MUTCD) de la Administración Federal de Carreteras, la señal MUTCD W11-3 de cruce de ciervos alerta a los conductores de las zonas donde la población de ciervos está activa y puede entrar en la calzada.
Las señales MUTCD R4-7 y MUTCD R4-8 son las versiones «manténgase a la derecha» y «manténgase a la izquierda» de la misma advertencia de obstrucción. Estas señales de tráfico reglamentarias ayudan a la circulación de los vehículos cuando estos ligeros obstáculos están presentes.
La MUTCD W21-1 es una señal de advertencia temporal que se utiliza para alertar a los conductores de las próximas obras en la carretera. Se utiliza el color naranja en esta señal porque es uno de los colores más visibles para el ojo humano, y puede ser notado por encima de otras señales de tráfico en la carretera.
Señales de guía
Postes y otras señales de tráfico en el pueblo inglés de Sturminster Marshall, cerca de PooleLas señales de tráfico o señales de tráfico son señales erigidas al lado o encima de las carreteras para dar instrucciones o proporcionar información a los usuarios de la carretera. Las primeras señales eran simples hitos de madera o piedra. Más tarde se introdujeron señales con brazos direccionales, por ejemplo los postes de dedo en el Reino Unido y sus homólogos de madera en Sajonia.
Con el aumento del volumen de tráfico desde la década de 1930, muchos países han adoptado señales pictóricas o han simplificado y estandarizado sus señales para superar las barreras lingüísticas y mejorar la seguridad del tráfico. Estas señales pictóricas utilizan símbolos (a menudo siluetas) en lugar de palabras y suelen basarse en protocolos internacionales. Estas señales se desarrollaron por primera vez en Europa y han sido adoptadas por la mayoría de los países en distintos grados.
Las señales de tráfico pueden agruparse en varios tipos. Por ejemplo, el Anexo 1 de la Convención de Viena sobre Señalización Vial (1968), que a 30 de junio de 2004 contaba con 52 países signatarios, define ocho categorías de señales:
4 categorías de señales de tráfico
En Estados Unidos, las señales de tráfico están, en su mayor parte, estandarizadas por la normativa federal, sobre todo en el Manual de Dispositivos Uniformes de Control del Tráfico (MUTCD) y su volumen complementario, el Standard Highway Signs (SHS).
No está previsto adoptar las normas de la Convención de Viena sobre señalización vial. El MUTCD de 1971 adoptó varias señales simbólicas inspiradas en la Convención de Viena con la intención de realizar la transición a los símbolos en lugar de las palabras «lo más rápidamente posible»,[1][2][3] pero los conductores estadounidenses estaban desconcertados por las señales simbólicas.[4][5] El lenguaje sobre la transición «rápida» a los símbolos desapareció silenciosamente en el MUTCD de 1978.[6] El resultado fue la congelación efectiva de varias medidas destinadas a ser temporales hasta que los conductores estadounidenses pudieran aprender los significados de los símbolos pertinentes. Por ejemplo, el mensaje de la palabra «No entrar» no se encuentra en la señal equivalente de la Convención de Viena. Se eliminaron dos señales de símbolos, respectivamente, en los MUTCD de 2000 y 2003 (lo que obligó a utilizar las señales de mensaje de palabra anteriores): Extremos del pavimento y Puente estrecho.[7]